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工商時報【程鏡明】

2015年東京車展甫結束，最熱門的議題仍是具備自動輔助駕駛功能的智能車輛，而網路巨擘Google的無人車也預計於2020年上市，未來10年自動駕駛輔助系統供應鏈將是車輛產業的新指標。

而台灣擁有絕佳的機會與優勢，因此在經濟部技術處科技專案支持下，車輛中心日前邀集自主整車、系統、零組件、資通訊與學研界等40家大咖廠商，共同籌立「自動輔助駕駛產業平台」，引領台灣廠商搶食先進駕駛輔助系統及車輛聯網的龐大商機。

世界各國近來陸續推出許多安全法規上路，如自動緊急煞車系統會與NCAP五星評價連結，而車道偏移警示系統在歐洲及日本市場近年成長快速，同時主動車距控制巡航及駕駛狀態監測系統也高度運用在車輛配備中，凸顯了市場的需求與力道。在台灣，車電產值也年年成長，2014年突破1,500億元，包括：電路板組件、影像系統、面板、DVD影音娛樂及抬頭顯示器等均是主力產品。

為了讓台灣優勢的ICT與車電產業再向上攀升，車輛中心以科技專案投入車輛智慧安全關鍵系統的研發，特別串聯上、中、下游產業鏈，整合自主整車、系統、零組件、資通訊等業者及學界專家，籌組自動輔助駕駛產業平台，藉由主動安全產品切入，從零組件到系統整合，提供完整的解決方案，建構Tier1系統供應鏈能量。

這次參與自動輔助駕駛產業平台業者包含整車廠的華創車電、中華汽車、成運汽車、華德動能；加入的系統廠有上銀科技、中華電信、六和機械、世曦工程、永彰機電、玉晶光電、宇碩電子、車王電子、亞弘電科技、亞勳科技、佳能企業、奇美車電、明泰科技、長天科技、峰高科技、帷享科技、造隆公司、新上富電子、裕隆電能、詮營公司、遠通電收、遠傳電信、銓鼎科技、廣明光電、輝創電子、環鴻科技、趨勢科技、寶錄電子，而學研界的中山大學、中興大學、成功大學、虎尾科大、逢甲大學、臺北科大、臺灣大學、拓墣研究所也參與其中，整體產業鏈相當完整；會中也一致推薦由車輛中心擔任此平台首任的主任委員，帶領產業一起向前衝。

車輛中心總經理黃隆洲說明，未來自動輔助駕駛產業平台將從智慧控制、感知辨識與車輛聯網等三大趨勢領域切入，匯流產業、技術以及人才，促成同業、異業結盟合作，共同開發產品與培養高階技術人才，逐步達成技術的自主化。短期開發出自動緊急煞車、自動巡航、智慧抬頭顯示、先進駕駛輔助等系統，中期扶植業者成為OEM廠與Tier1系統廠，長期以達成NHTSA Level 3自動駕駛系統為目標。

經濟部技術處林秋豐顧問表示，自動輔助駕駛是產業的另一重大契機，期待透過聯盟的交流與推動，脫離對國外技術之依賴，建立台灣的競爭優勢，打造Innovation in Taiwan與Made in Taiwan的整車與零組件系統。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/組自動輔助駕駛產業平台-40廠合攻車輛聯網-215008365--finance.html

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